Appel à témoins: Macron a cassé, mais il a réformé quoi?

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Soyez sympas donnez-moi des exemples concrets de changements utiles signés Macron…

SNCF/ VOUS SOUFFREZ ET VOUS ALLEZ SOUFFRIR POUR RIEN …

 Encore une fausse réforme car jusqu’à la preuve du contraire en dehors de la suppression de l’ISF et de l’augmentations de l’Isf et des taxes , Macron n’a RIEN  changé….

Tous les experts en conviennent, la réforme devait être centrée dur la dette ( le statut des  cheminots n’ explique pas une dette du tout TGV), la question du service public et  le départ à la retraite des cheminots.

Les deputés ont voté une réforme qui oublie ces points clefs avec le risque d’une privation et d’une mise en concurrence contestable. L’expérience des autres pays en la matière est celle d’un échec total.

Julien Aubert est un jeune député qui partage ces analyses et a voté contre la réforme :

« J’ai voté selon mes convictions. Je peux citer au moins trois raisons qui m’ont conduit à ce vote.
La première et la principale raison est que ce texte ouvre à la concurrence le rail. Or, je pense que la concurrence ira sur les lignes rentables et les lignes non rentables auront un coût qu’il faudra bien éponger. Comme je suis partisan d’une politique d’aménagement du territoire et d’une égalité devant le service public ferroviaire, je ne considère pas que cette ouverture à la concurrence sera bénéfique à l’usager ou, en tout cas, aux usagers de certains territoires.

La seconde porte sur les avantages attendus de la libéralisation. Je pense que le système ferroviaire est peut-être un monopole naturel. Je ne suis pas certain qu’il y ait de la place pour plusieurs acteurs. L’ouverture à la concurrence dans d’autres pays ne s’est d’ailleurs pas toujours traduite de manière positive.

La troisième raison renvoie à notre souveraineté. Cette réforme ne procède pas d’un choix de politique des Français, mais d’une politique tous azimuts portée par l’Union européenne. Elle est donc demandée par en haut. Elle procède d’accords entre les exécutifs nationaux d’il y a maintenant vingt ans. L’idée que l’Union européenne ne puisse mener qu’une seule politique, celle de la libre concurrence, et que nous ne puissions jamais en changer, jamais en débatte, jamais s’y opposer ou la modifier, pose à mon sens un vrai problème démocratique.

Le vrai sujet, avec la SCNF, réside dans le régime spécial des retraites et la réglementation du droit de grève. Or, aucun de ces deux sujets n’a été traité. De surcroît, ceux qui pensaient que le statut allait disparaître se sont trompés. Une convention collective va, en effet, reprendre une partie des acquis sociaux qui seront étendus à toutes les entreprises du secteur. Ce n’est donc pas vraiment la libéralisation offensive que certains voudraient faire admettre.

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L’explication vient de notre constant soutien à la libre concurrence. Je suis défavorable, pour ma part, à un libéralisme idéologique qui impose d’être systématiquement d’accord avec la libre concurrence. Je n’étais pas d’accord en 1995. Je ne suis toujours pas d’accord. De la même manière, je ne suis pas favorable à la concurrence sur les barrages hydroélectriques, sur l’industrie nucléaire et sur le ferroviaire.
La ligne de fracture passe plutôt entre une droite très libérale et une autre droite. »

Vous aurez souffert pour RIEN ….

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Marché du travail, contraintes sur les entreprises, politique économique: beaucoup de casse, pas de réforme

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Ecole: des discours

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Europe l’impuissance

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https://pgibertie.com/2017/10/24/travailleurs-detaches-intox-ou-victoire-d-emmanuel-macron/

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agriculture: Joseph Staline 

https://pgibertie.com/2018/02/23/emmanuel-macron-et-lagriculture/

Sécurité

https://pgibertie.com/2018/03/31/macron-publiquement-felicite-par-les-islamistes/

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Soyez sympas donnez-moi des exemples concrets de changements utiles signés Macron…

Cet article a été publié dans économie, géopolitique, SCIENCES POLITIQUES. Ajoutez ce permalien à vos favoris.

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