LE BLOG DE PATRICE GIBERTIE

Le ministre délégué français de l’Industrie, Marc Ferracci, appelle à l’introduction de mesures « d’urgence » pour sauver les constructeurs automobiles européens en difficulté, y compris le report des amendes importantes auxquelles ils sont susceptibles d’être confrontés l’année prochaine.

En visite chez ses homologues allemands à Berlin ce mardi 5 novembre, Marc Ferracci a exhorté les décideurs politiques européens à s’attaquer aux « questions urgentes » concernant l’industrie automobile, dont augmenter la demande pour les voitures électriques, garantir des conditions de concurrence équitables avec la Chine et reporter les pénalités financières.

« La Commission devrait envisager de reporter les amendes qui pourraient être payées par les constructeurs automobiles dans le cadre [des normes sur le CO2 pour les voitures] », a-t-il indiqué aux journalistes à Berlin, après une rencontre avec Bernhard Kluttig, directeur général de la politique industrielle au ministère fédéral allemand de l’Économie et de la Protection du climat.

Sur la base des objectifs actuels de l’UE en matière de réduction des émissions, les constructeurs européens doivent augmenter la proportion de véhicules électriques dans leur parc afin d’atteindre progressivement une technologie 100 % neutre en carbone d’ici 2035. La réglementation actuelle leur impose de réduire leurs émissions de 15 % d’ici 2025, faute de quoi ils s’exposeront à des amendes conséquentes.

Or, face à la baisse de la demande de véhicules électriques (VE) et à la concurrence croissante de la Chine, les producteurs européens affirment ne pas pouvoir atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 imposés par l’UE en raison des « lacunes importantes » dans l’infrastructure de recharge des VE et dans les chaînes d’approvisionnement en batterie, ainsi que de la faible demande des consommateurs.

En effet, en raison du nombre de ventes de voitures électriques inférieur aux prévisions — qui se traduit par une forte dépendance aux voitures traditionnelles à moteur à combustion — les constructeurs automobiles risquent de se voir infliger des amendes allant jusqu’à 17 milliards d’euros. 

Chère Madame, cher Monsieur, L’Europe veut vous obliger, de gré ou de force, à passer à la voiture électrique ! Non seulement elle a décrété l’interdiction à la vente des voitures thermiques neuves en 2035, mais en plus, par les quotas draconiens d’émissions de CO2 (gaz à effet de serre) qu’elle impose aux constructeurs dès l’année prochaine, elle vous obligera d’ici peu à passer à l’électrique, en occasion comme en neuf.Pour échapper au tout électrique dévastateur pour votre portefeuille, pour votre liberté de circuler facilement en voiture, pour l’industrie automobile, le tout sans gain majeur pour l’environnement, signez la pétition et aidez la Ligue de Défense des Conducteurs à rallier des signatures supplémentaires, pour déclencher un sursaut salutaire. JE SIGNE LA PÉTITION‍ Résultat : ‍ Non seulement, la voiture électrique « obligatoire » se fait contre votre volonté et celle de millions de conducteurs… … Mais en plus, ce choix idéologique est en train de saborder l’industrie automobile et les 2 millions d’emplois qui en dépendent dans notre pays, Bruxelles menaçant les constructeurs de 15 milliards d’euros de sanctions, s’ils ne vendent pas, contre l’avis de leurs clients, un pourcentage minimum d’électriques ! Il faut absolument arrêter ce désastre du tout électrique. Nous devons obtenir le report voire la suppression de l’interdiction des voitures thermiques. La Ligue de Défense des Conducteurs doit de toute urgence initier, coordonner et développer une gigantesque mobilisation, créant un sursaut salutaire. Et pour cela, nous avons absolument besoin de tout votre soutien : votre signature à la pétition « Halte au désastre du tout électrique » bien sûr, mais aussi votre aide pour diffuser le plus largement possible tous les arguments ci-dessous qui montrent à quel point ce sacrifice qui nous est imposé par Bruxelles est totalement aberrant. JE SIGNE LA PÉTITION‍ Ce qui est en train de se passer, par pur entêtement idéologique, est extrêmement grave. L’Europe a déjà divisé par deux ses émissions de CO2 depuis 2000. Elles ne représentent plus que 8 % des émissions mondiales, et 1 % pour les voitures particulières. Alors que celles de l’Asie ont, au contraire doublé sur la même période, pour atteindre 62 % des émissions mondiales. Et malgré ça, malgré les gains infimes d’émissions qu’on peut en attendre, l’Europe est prête à saccager notre industrie et détruire les millions d’emplois qui en dépendent… … et à vous tordre le bras, à vous et à des dizaines de millions de conducteurs pour vous obliger à adopter des voitures trop chères et qui pénalisent fortement votre capacité de déplacement ! C’est totalement inacceptable. Nous devons refuser d’être sacrifiés ainsi : s’il vous plaît, signez la pétition « Halte au désastre du tout électrique » et aidez l’association à la diffuser aussi largement que possible. JE SIGNE LA PÉTITION‍ Bien sûr que la voiture électrique a son utilité. Elle est adaptée à certains, correspond à leur usage (trajets courts, facilité de branchement…). Mais il est inacceptable qu’on nous impose, à tous, ce type de véhicule, cher, pénalisant pour tous ceux qui ont besoin de faire de longs trajets et ne peuvent s’offrir le luxe des modèles à grande autonomie. Alors que les Français consacrent 12.655 euros, en moyenne, à l’achat d’un véhicule thermique… … il faut débourser 25.000 euros pour acquérir par exemple une simple Renault Twingo électrique à l’autonomie officielle de 190 km, et réelle de 125 km sur autoroute. Et quand vous conduisez ce type de voiture, si vous ne trouvez pas de borne pour recharge « rapide » qui dure tout de même 30 minutes… … il vous faut attendre des heures avant de pouvoir reprendre votre trajet. On marche sur la tête. Pas difficile de comprendre pourquoi les citoyens ne veulent pas de voiture électrique ! Sans compter que l’État va, évidemment, finir par taxer l’électricité des recharges, pour compenser le manque à gagner des taxes sur le carburant. D’ailleurs, 70 % des Français considèrent que, dans quelques années, une recharge en électricité coûtera aussi cher ou plus qu’un plein de carburant (c’est déjà parfois sur autoroute). Ce jour-là, les conducteurs seront définitivement sacrifiés par cette décision purement idéologique de l’Europe, le tout électrique, qui risque même d’être contre-productive par rapport à ses objectifs écologiques affichés. Car il faut avoir en tête que les très maigres gains attendus en termes d’émissions de CO2 ne seront obtenus qu’à condition, notamment, que l’électricité ne soit pas produite au gaz ou au charbon. Pire encore, le tout électrique imposé par Bruxelles empêche nos constructeurs de développer d’autres technologies innovantes alors que leurs concurrents, eux, continuent à améliorer les moteurs thermiques ou, par exemple, hybrides essence-électrique. On le voit, le tout électrique imposé par l’Europe, qui va vous priver de la liberté de choisir la voiture adaptée à vos moyens et à vos besoins, est un désastre sur tous les plans. Heureusement, de nombreuses voix s’élèvent pour reporter l’interdiction des thermiques : > Des constructeurs automobiles français et européens demandent à changer les règles européennes. > Des salariés d’usines de voitures qui commencent à fermer mettent en cause les aberrations de la politique européenne sur la voiture électrique. > Au Parlement européen, le PPE, l’un des groupes politiques les plus influents, vient d’exiger que soit revu le calendrier d’interdiction des moteurs à combustion. > Du côté des États membres de l’Union européenne, après l’Allemagne où un parti politique important a fait campagne sur ce thème au moment des Européennes, l’Italie veut renégocier le texte très rapidement, menaçant même de ne pas l’appliquer du tout, et la République tchèque vient de prendre la même position. Le ministre français de l’Économie Antoine Armand a, quant à lui, déclaré à propos des amendes infligées aux constructeurs pour les forcer à vendre des quotas d’électriques : « les sanctions ne peuvent faire abstraction du contexte économique, de l’emploi et du développement de notre industrie« . Alors, aujourd’hui, la participation massive des conducteurs peut décider la France à entrer résolument dans ce mouvement de contestation pour amener les instances européennes à réviser les textes. Mais nous devons être extrêmement nombreux pour peser. C’est pourquoi nous vous demandons de faire ces deux choses simples, aujourd’hui même, pour échapper au tout électrique dévastateur pour notre industrie, pour votre portefeuille, pour votre liberté de circuler facilement en voiture, le tout sans gain majeur pour l’environnement : > Signez dès maintenant la pétition, > Et transférez le message à vos contacts pour les informer et les convaincre d’agir eux aussi pour que l’Europe reporte et même annule l’interdiction des voitures thermiques. HALTE AU DÉSASTRE DU TOUT ÉLECTRIQUE ! JE SIGNE LA PÉTITION‍ Après avoir signé la pétition, si vous le souhaitez, vous pourrez également faire un don pour que cette mobilisation cruciale soit la plus massive possible, pour stopper tant qu’il est encore temps le désastre du tout électrique. C’est l’avenir de vos déplacements qui est en jeu, et pour lesquels il est essentiel que vous conserviez la liberté de choisir la voiture adaptée à vos moyens et à vos besoins. D’avance, un grand merci pour votre signature et toute celles que nous pourrons obtenir grâce à vous. Bien cordialement, L’équipe de la Ligue de Défense des Conducteurs

Dungeness WMO 03888 – et le mystère des 103 stations météorologiques manquantes.

Publié le 4 septembre 2024 par Ray Sanders 

Je suis tombé sur la station ci-dessus sur le site « Climate Averages » du Met Office.

https://www.metoffice.gov.uk/research/climate/maps-and-data/uk-climate-averages

Il donne des coordonnées utiles pour trouver Dungeness, son altitude et, bien évidemment, c’est un « site d’observation » car il le dit. Vous pouvez rechercher des moyennes mensuelles pour des périodes de 30 ans, allant de 1960 à 2020, avec une « précision » jusqu’à la deuxième décimale. La comparaison avec d’autres emplacements est un outil utile. Tout jeune étudiant qui rédige son essai sur le changement climatique dispose de toutes les munitions nécessaires pour prouver la catastrophe, l’urgence, le chaos, la crise ou autre en cours… mais

J’habite dans le Kent et j’avais envie de passer une journée à l’extérieur. Je suis donc allé voir le site de Dungeness, mais je n’ai tout simplement pas réussi à le trouver – c’est ennuyeux. Pas de soucis, j’ai fait un détour pour aller voir le site de Folkestone à la place.

Je n’ai pas réussi à le trouver, ce n’était clairement pas mon jour mais il y avait toujours Douvres à proximité.

Je n’ai pas eu de plaisir à trouver celui-ci non plus. Mes échecs à le localiser semblaient remarquablement invraisemblables, je peux certainement lire une carte. J’ai vérifié l’ entrée CEDA MIDAS pour découvrir que Dungeness a été installé le 1/1/1885 et FERMÉ le 31/12/1986, Folkestone FERMÉ en 2003 et Dover FERMÉ en 2002. D’où diable provenaient les relevés de température pour les sites fermés jusqu’à il y a 38 ans ?

J’ai contacté le bureau des renseignements du Met Office pour demander ce qui se passait, leur réponse initiale :

 » Merci pour ton e-mail.

Nous avons connaissance d’un très petit nombre de stations climatiques qui affichent des informations incorrectes sur la carte à laquelle vous faites référence. Nous travaillons à résoudre ce problème et à améliorer l’accès aux données sur la carte. J’espère que cela vous aidera. » ……..Un très petit nombre – combien signifie « très petit » ? J’en étais déjà à 3 des 3 sites manquants.

J’ai donc fait une demande d’accès à l’information pour obtenir une vraie réponse (mais seulement partielle). Une liste complète des stations « ouvertes » et « fermées » apparaissant sur la page Web Climate Averages a été fournie.

SUR 302 SITES INDIQUÉS SUR LA LISTE DES MOYENNES CLIMATIQUES, 103 (PLUS D’UN TIERS) N’EXISTENT PLUS.

Le Met Office a refusé de répondre dans un premier temps à la manière dont les données après les dates de fermeture ont été compilées. J’ai demandé une révision de leur réponse partielle à mes questions et j’ai essayé de les cerner sur la méthodologie utilisée uniquement pour les sites de Folkestone et de Douvres. Leur réponse :

« À titre de conseil et d’assistance supplémentaires dans le cadre de cette évaluation interne, je peux vous informer que
le Met Office n’est pas en mesure de fournir des détails spécifiques sur les sites d’observation demandés, car il ne s’agit
pas d’informations enregistrées. Nous vous conseillons de ne pas attribuer de valeurs non modifiées
d’une station à une autre station. Nous utilisons une analyse de régression pour créer un modèle de la
relation entre chaque station et les autres du réseau. Nous utilisons ces modèles de régression
pour générer une estimation pour chaque mois où la station cible n’est pas en fonctionnement ou manque
de données au cours de sa période d’enregistrement. Chaque estimation est basée sur les données de six autres stations au maximum.
Les stations choisies sont bien corrélées avec la station cible et disposent de données pour le
mois manquant. Le choix des stations prédictives changera à mesure que le réseau évoluera (par exemple, lorsque
les stations ouvriront et fermeront). Malheureusement, cela signifie qu’il n’y a pas de réponse unique à la
question de savoir quelles stations ont été utilisées pour créer les estimations pour Folkestone et Douvres,
car cela variera d’un mois à l’autre et d’une variable à l’autre. Les moyennes climatiques sur notre
page Web sont la moyenne des observations originales (lorsqu’elles sont disponibles) et les estimations pour
la station spécifiée et la période de calcul de la moyenne. De plus amples détails sur la méthode d’analyse peuvent être trouvés
dans la section 2 de l’article suivant :
https://rmets.onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/joc.1160.” ;

(nb le lien « utile » est payant)

Je laisse aux lecteurs le soin d’interpréter eux-mêmes cette explication et de tirer leurs propres conclusions quant aux raisons pour lesquelles cela est fait. Le prochain article concernant Lowestoft et les données des « gares historiques » ne fera qu’embrouiller davantage les choses.

Pendant ce temps, Dungeness, semble-t-il, compte 102 autres collègues « portés disparus mais pas en action »

– Oui, l’autisme est causé par les vaccins. @RobertKennedyJr x.com/dref2023/statu…

L’étude trompeuse Pradelle Lega qui a faussement calculé qu’il y aurait 17000 décès de l’hydroxychloroquine dans le monde dont quelque 12 000 aux USA, se retrouvera-t-elle au centre de l’attention sur la désinformation scientifique aux États-Unis par

@RobertKennedyJr et

@elonmusk. Cautionnée par les universités de Lyon et de Bordeaux avec des promoteurs comme

@mathieuMolimard accueillis sans contradicteur dans les médias qui étaient ainsi en mesure de contribuer à la pollution informationnelle. Plus de 600 000 mentions dans Google US contribuant à la perte de chance des patients américains et potentiellement à des décès. La suppression des traitements précoces pourrait avoir contribué à plus de 4 millions de décès dans le monde sans compter les pertes de chance liées aux mensonges sur les bénéfices risques des injection

X Azalbert

@R_DeCastelnau

Je dis ça, je dis rien… À gauche (en gris), les états américains où pour voter on ne vous demande pas de justifier de votre identité (!!!). Autre carte (en bleu), les états remportés par la candidate démocrate. C’est vraiment rigolo

V Hervouet sur la victoire Trump : « il a peut être le grand chelem, alors là, ce serait un magnifique triomphe pour D Trump, c’est un come back stupéfiant, une revanche éclatante sur le sort, quand vous réalisez tout ce qu’il a du endurer depuis 8 ans. Un 1er mandat qui a été contesté après il y a eu les 2 procédures de destitution après il y a eu les 2 procès, il y a eu 19 chefs d’accusation, il y a eu un attentat meurtrier, deux tentatives d’attentats c’est invraisemblable, ça vaut du Dumas, le retour de Montecristo, c’est vraiment une légende. »

Incident ce matin sur BFM TV entre le représentant de Donald Trump en France et les présentateurs : « Stop ! Vous vous arrêtez ou on coupe votre micro ! Si vous continuez, vous sortez ! » – Regardez, la démocratie de la parole, selon Bfm tv !

Van Jones, de CNN, a l’air complètement déprimé lorsqu’il annonce qu’il est « choqué » que le parti républicain soit devenu le « parti de la classe ouvrière multiraciale ». « Je suis encore en train d’absorber tout cela. C’est beaucoup. » Van Jones n’a pas pu s’empêcher de se plaindre de ce que la « lutte pour le climat » ne sera plus une priorité.

https://twitter.com/i/status/1854108633765711904

Precision : laure Murat n’est pas historienne mais journaliste, elle est Woke et passionnée par l’androgynie

@CorinneReverbel

Aujourd’hui est un grand jour Des décennies que

@RobertKennedyJr

se bat contre la corruption dans le monde de la Santé. La majorité des Français et des Européens ne le savent pas encore, mais cet homme les sauvera, eux et leurs enfants, des labos pharmaceutiques dont le but n’est que d’engranger des bénéfices au détriment de leur santé Grâce à

@realDonaldTrump

qui va lui donner les clefs de la Santé Publique aux USA, il va pouvoir faire un grand ménage. Et nous pourrons œuvrer plus facilement et sereinement aussi en France et en Europe contre la corruption dans nos institutions sanitaires. Grâce à de nombreuses associations ou collectifs comme

@BonsensOrg

@verity_france

@ConseilCsi

@ouestmoncycle

@AAVIC_TEAM

#Reinfoliberté mais aussi d’autres que j’oublie … grâce à tous les résistants qui œuvrent depuis 4 ans contre la mafia sanitaire, nous gagnerons ! Un grand jour oui ! Hauts les cœurs les amis

CARTE

Gag, lisez la suite, c’est de la Commission:

Alors que la stratégie de l’Union européenne pour la biodiversité vise à libérer 25 000 km de cours d’eau d’ici à 2030, nous faisons le point en Espagne où l’an dernier, une centaine de barrages inutiles ont été retirés des fleuves et rivières. Une manière d’améliorer leur santé, de permettre le retour de la vie sauvage et de mieux prévenir les risques d’inondation.(???????????)

C’est tout le sens de la démarche de Dam Removal Europe. L’Espagnole Pao Fernandez Garrido fait partie de ses cheffes de projet. « Dam Removal Europe est une initiative de six organisations qui veulent aider les gens à comprendre pourquoi c’est important pour eux, et pas seulement pour les rivières, que nous démolissions les barrages et obstacles obsolètes en Europe, » explique-t-elle.

« Dans 30 ans, nous connaîtrons des conditions extrêmes où l’accès à l’eau sera plus difficile ; en nous préparant à cette situation, nous aurons moins de problèmes, » affirme Pao Fernandez Garrido.

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Rien n’est simple, le camp du Bien a ses contradictions et les escrologistes ne connaissent rien à la nature . Je n’est rien contre le Bio mais il a ses contradictions et puis il y a cette histoire d’écureuil américain euthanasié après la plainte d’une woke bien pensante

Le pyrèthre de Dalmatie (Tanacetum cinerariifolium)

De la famille des Astéracées, le pyrèthre de Dalmatie (Tanacetum cinerariifolium ou Chrysanthemum cinerariifolium) est une vivace herbacée rustique qu’on appelle également Tanaisie à feuilles de cinéraire du fait que les feuilles pennatisséquées ont une couleur vert glauque. Elle forme des touffes d’une cinquantaine de centimètres de hauteur avec des tiges portant des groupes de fleurs en capitules mesurant environ 4 cm de diamètre chacune, avec cœur jaune et ligules blanches autour.

Le pyrèthre agit sur le système nerveux des organismes à sang froid, mais il détruit sans distinction tous les insectes, les indésirables comme les auxiliaires, y compris les abeilles déjà bien malmenées, ainsi que les organismes aquatiques, poissons et reptiles. De ce fait, il va éliminer également les auxiliaires qui sont normalement chargés d’éliminer ceux qui sont la cible première ! 

Les Wokes démocrates de New York considèrent qu’un écureuil vivant avec les humains représentent une menace et doit être exécuté…

Munies d’un mandat de perquisition, les forces de l’ordre ont fini, après cinq heures de fouille, par trouver l’écureuil star ainsi que Fred, un raton laveur qui partageait la vie de Mark Longo, propriétaire de ces animaux considérés comme sauvages, susceptibles de transmettre la rage aux êtres humains. « Pour les dépister, les deux animaux ont été euthanasiés », a déclaré hier le Département de la protection de l’environnement de l’État de New York et le Département de la santé du comté de Chemung, au sud de la ville d’Ithaca, à la frontière avec la Pennsylvanie.

@lereveildatlas

L’euthanasie forcée par le gouvernement, ce 1er novembre, de Peanut l’écureuil, star des réseaux sociaux suivie par plus de 600’000 personnes, suscite une vague d’indignation mondiale. Voici pourquoi cet événement bouleverse tant d’internautes : Le 30 octobre, six agents de l’État de New York (démocrate) ont perquisitionné le domicile de Mark Longo, propriétaire de Peanut.

L’écureuil vivait paisiblement depuis sept ans sans jamais susciter de plainte dans ce foyer américain. La perquisition a duré plus de cinq heures. Pendant ce laps de temps, les agents ont fouillé méthodiquement chaque recoin de la maison, obligeant Mark et sa femme à attendre dehors sans accès non surveillé aux toilettes de leur propre foyer. Tous les tiroirs ont été ouverts, et plusieurs de leurs animaux de compagnie ont été saisis.

Le lendemain, les autorités ont informé Mark de l’euthanasie de son écureuil Peanut, ainsi que de leur raton laveur, Fred, justifiant cet acte par des mesures de protection de la population. Cette décision, perçue comme excessive et violente, scandalise le public. Beaucoup estiment que ces ressources auraient pu être consacrées à des problèmes bien plus graves.

Effondré, Mark Longo a annoncé, les larmes aux yeux : « Peanut nous a apporté tant de joie, à nous et au monde. Je suis choqué, incrédule et écœuré par ceux qui ont fait ça. Repose en paix, mon meilleur ami. Merci pour les sept plus belles années de ma vie. Je suis désolé de t’avoir abandonné. » Donald Trump et Elon Musk ont exprimé leur soutien au propriétaire, tandis que Kamala Harris a déclaré que le domicile privé n’est pas un sanctuaire inviolable par l’État.

Il s’agit d’une histoire importante concernant des vaccins à ARNm non divulgués dans notre approvisionnement alimentaire, mais la réalité est que ces molécules d’ARNm sont à la fois fragiles à la chaleur et à l’acide gastrique et il est donc peu probable qu’elles puissent avoir un effet « immunologique » sur un humain consommant la nourriture.

la dégradation de l’ARNm suit le comportement d’Arrhenius, entre 25 et 60 °C . Chaque clivage de brin entraîne une diminution de l’ARNm intact tel que mesuré par CE.

Le foie gras mi cuit est préparé à 80°

L’acide gastrique, principalement composé d’acide chlorhydrique, est essentiel pour la digestion des aliments dans l’estomac. Il aide à décomposer les protéines et à éliminer les bactéries.

En France la vaccination des canards est étendue à d’autres volailles et aux poissons d’élevage

Les démocrates ont voté aux Etats Unis contre un projet de loi qui aurait obligé tous les produits carnés à être clairement étiquetés s’ils étaient injectés avec des vaccins à ARNm « Les vaccins à ARNm entrent dans notre chaîne alimentaire chez plusieurs espèces. Actuellement, toutes les crevettes d’élevage sont vaccinées avec de l’ARNm. Actuellement, une quantité inconnue de porc est vaccinée avec de l’ARNm. » « Certaines entreprises affirment dans leurs publicités qu’elles ont mis le bon gène dans leur vaccin pour le bétail. Elles ont donc des vaccins destinés à l’industrie porcine. Nous ne disposons pas de données sur la quantité vendue, ni sur le lieu et l’identité des acheteurs. »

https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC9411577/