Une voiture turque ? Vous en avez envie ?

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Une voiture turque ? Vous en avez envie ?

 Si vous achetez une clio Estate  ou une Toyota verso , Erdogan vous enverra peut être des loukoum car ces voitures sont toutes fabriquées en Turquie  Pour un autre modèle de Clio ce sera trois sur quatre. Turques également beaucoup de Corola et les Hyundai I20

Sait-on où une voiture  est fabriquée ? La plupart des modèles français sont fabriqués à l’étranger : Espagne (Renault Captur, Renault Mégane, Citroën C4 SpaceTourer…), Slovénie (Renault Twingo), République Tchèque (Peugeot 108, Citroën C1) ou bien encore Slovaquie (Peugeot 208) et Turquie (Renault Clio, Citroën Nemo) sont des destinations privilégiées. Mais il en reste quand même un certain nombre fabriqués en France, sur des sites historiques pour chaque constructeur : Douai, Flins ou Dieppe pour Renault, Poissy, Mulhouse, Rennes ou Sochaux pour les marques du groupe PSA.

 

 Voici la liste des modèles actuels fabriqués en France :

 

Alpine A110

Renault Clio RS 200 EDC

Renault Clio Initiale Paris

Renault Espace

Renault Talisman

Renault Zoe

Renault Kangoo

DS3 Crossback

DS7 Crossback

Nissan Micra

Citroën e-Méhari

Citroën C5 Aircross

Citroën Jumpy

Bugatti Divo

Bugatti Chiron

Toyota Yaris

Toyota ProAce

Peugeot 208

Peugeot 2008

Peugeot 308

Peugeot 3008

Peugeot 5008

Peugeot 508

Peugeot Traveller

Peugeot Expert

Mercedes-Benz Citan

Certains constructeurs étrangers sont également implantés en France. Le plus connu est bien entendu le japonais Toyota, qui produit les Yaris à destination de l’Europe et des Etats-Unis sur le site de Valenciennes, inauguré en 1999. Mais il y a également Smart, filiale du groupe allemand Daimler-Benz, qui produit la Fortwo à Hambach (Moselle) au sein d’un complexe baptisé Smartville. Il y a aussi certains modèles étrangers, « cousins germains » de modèles français, qui sont produits dans l’hexagone avec ces derniers.

Par exemple les petits utilitaires Fiat Scudo et Toyota ProAce aux côtés des Peugeot Expert et Citroën Jumpy à Sevelnord (Nord), ou bien encore le Mercedes Citan, qui est un Renault Kangoo déguisé et qui est fabriqué avec lui à Maubeuge (Nord). Découvrez notre tour d’horizon de la production automobile en France en 2018 ! A noter que la Toyota Yaris et la pluparts des modèles du groupe PSA fabriqués dans l’hexagone bénéficient du label « Origine France Garantie » délivrée aux produits dont l’assemblage final est réalisé en France et dont plus de 50 % de la valeur sont produits en France également.

 

Mais Toyota, Honda et Hyundai-Kia ont également construit des usines à bas coûts en Turquie pour exporter notamment vers l’Union européenne.

 

Toyota y fabrique ainsi ses monospaces compacts Verso et des berlines Corolla vendus en Europe. Le Verso turc, très populaire particulièrement en France où il rivalise avec les Renault Scénic ou Peugeot 3008, représente ainsi presque 10% des ventes de Toyota en France.

 

La future petite Hyundai i20, « made in Turkey »

Chez Hyundai, on assure officiellement que 90% des voitures vendues dans l’Union proviennent d’usines en Europe. Ce qui est… faux, puisque que toutes les petites voitures (i10, i20) sont importées de Turquie. La toute nouvelle i20 promise pour la fin 2014 et qui veut concurrencer les Renault Clio ou Peugeot 208, sera ainsi intégralement assemblée à Izmit. La marque coréenne vient d’ailleurs d’annoncer que son usine turque a produit son millionième véhicule. Le site, entré en activité en 1997, peut fabriquer 200.000 véhicules par an. Il  tourne en  trois équipes. Au premier semestre, Hyundai y a produit 98.290 i10 et i20. 38% des ventes réalisées en Europe sur le premier semestre 2014 sont le résultat de véhicules fabriqués en Turquie.

 

Honda assemble pour sa part des Civic à Gebze. Une étude de l’institut Inovev indique toutefois que son usine, est largement sous utilisée. Elle a fonctionné à moins de 30 % de ses capacités l’an passé, reflétant les méventes de Honda sur le Vieux continent.

 

Trois fois plus de Renault Clio à Bursa

Les constructeurs asiatiques n’ont fait cependant que copier les… groupes européens. La majorité des Renault Clio vendues dans l’Union européenne viennent ainsi de Bursa, que le constructeur au losange considère comme l’une de ses meilleures usines pour la qualité et  la productivité. Ce site turc historique a produit 250.000 Clio IV l’an passé, contre 87.000 seulement à Flins en région parisienne ! Presque trois fois plus.

 

Bursa a également l’exclusité de la Clio Estate. Bursa fabrique aussi, en particulier pour l’Europe de l’est, la berline Fluence. Le site est d’ailleurs la deuxième usine mondiale de Renault avec 5.100 personnes, derrière Pitesti en Roumanie et loin devant les sites hexagonaux.

 

Beaucoup d’utilitaires pour PSA, Fiat, Ford

PSA assemble de son côté en Turquie, également à Bursa, ses petites fourgonnettes Peugeot Bipper et Citroën Nemo (42.000 en 2013) en collaboration avec Fiat (Qubo) . L’italien y produit par ailleurs ses fourgonnettes ainsi que ses « ludospaces »  Doblo. Ford fabrique désormais pour sa part en Turquie la quasi-totalité de ses utilitaires vendus en Europe.

 

Le constructeur allemand de poids-lourds MAN (groupe Volkswagen) va pour sa part délocaliser la production des autobus de sa marque Neoplan vers un site à Ankara en mars 2015. Cette production turque remplacera celle assurée aujourd’hui outre-Rhin. 420 salariés sont concernés par la future fermeture du site germanique de Plauen.

 

Sur les quatre premiers mois de 2014, la production automobile turque s’est établie à 354.482 unités, en baisse de 4%. Ce qui est logique puisque le marché local recule. L’an dernier, elle avait néanmoins progressé de 5%, à 1,13 million.

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