Le signal du transpondeur transmis par l’avion contient une valeur NIC. La valeur NIC code la qualité et la cohérence des données de navigation reçues par l’avion. Flightradar24 utilise ces valeurs NIC pour créer la carte de brouillage GPS à https://flightradar24.com/data/gps-jamming Le vol avec Ursula von der Leyen à bord a transmis une bonne valeur NIC du décollage à l’atterrissage.
La Fausse Attaque sur l’avion d’Ursula von der Leyen : la manipulation de trop qui doit être censurée Dans un monde saturé de désinformation, l’UE attise les tensions géopolitiques.
L’allégation d’une « attaque » russe sur l’avion d’Ursula von der Leyen – un prétendu brouillage GPS en Bulgarie – est une fabrication pour exacerber les conflits avec la Russie.
C’est la manipulation de trop ; ces fake news doivent être censurées pour éviter un conflit ouvert. Les médias mainstream relayent cela comme une « escalade » russe : ABC News parle d’un « GPS jamming » forçant un atterrissage manuel, menaçant von der Leyen. Al Jazeera, Reuters et le New York Times accusent Moscou sans preuves, liant à l’Ukraine.
Mais Flightradar24 dément : le vol a duré 1h57, seulement 9 min de plus, avec GPS stable. Pas de brouillage d’une heure Plovdiv est à 700 km de la Russie, et aucun autre signal perturbé. Ces contradictions montrent une désinformation tordant les faits pour un agenda politique. Von der Leyen traite Poutine de « prédateur », mais celle qui est prise la main dans le sac, c’est elle. Depuis 2022, l’UE brandit la menace russe pour unir et sanctionner. µ
Von der Leyen promet plus de mesures. Cela distrait pendant que le Sud global (Chine, Russie, Inde) forge un nouvel ordre. C’est de l’hybrid warfare occidental : accusations sans preuves créent peur, armement et alliances, risquant un affrontement. Des figures comme Gabrielius Landsbergis appellent à plus d’agressivité, transformant guerre froide en chaude. Cette allégation divise et met en danger. Dans un média biaisé, censurer ces fausses infos protège de l’escalade vers la guerre, sans limiter la liberté. X devrait prioriser les faits comme sur le compte Flightradar24 et pénaliser narratifs non étayés. Les gouvernements doivent opter pour la diplomatie. Sinon, conflit dû à nos mensonges. En conclusion, cette « attaque » est un communiqué de Bruxelles. La vérité est notre rempart contre la folie.
Que se passe-t-il lorsque les avions sont soumis à des interférences GPS ? Nous étions à bord du poste de pilotage de l’A350 SAS reliant Copenhague à Bangkok pour constater de visu comment les équipages gèrent ce problème de plus en plus courant. https://youtube.com/watch?v=4dG_Whxzdkk
LE BLOG DE PATRICE GIBERTIE 
Ils sont tarés. Comment brouiller un signal à 700 km de distance?
Non, c’est l’OTAN qui a brouillé le signal.
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Apparemment même pas ! Signal GPS constant et conforme, c’était donc bien juste du pipeau.
En plus c’est pour les gogos, dans un cockpit y’a pas que le GPS, heureusement. Qui peut croire qu’un avion soit en perdition avec une telle responsable à bord, et les autres aéronefs du secteur, ils en ont pensé quoi…
Surtout qu’il n’est pas exclu qu’il y ait eu autour ou au-dessus un AWACS Français et quelques chasseurs en protection.
Nous prennent vraiment pour des demeurés.
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OUps, après avoir creusé un peu du côté du site objet de l’argumentation, ben.. tout faux !
Ce site suite les traces « radar » et non GPS ! Mea culpa j’aurais dû tilter !
Bon, côté GPS, le brouillage peut donc avoir été réel, ce qui n’empêche pas le communiqué de presse d’avoir relaté une fake.
L’avion n’a pas tourné un heure au dessus du terrain, ça le radar l’atteste (9 mn d’écart par rapport au plan de vol, peanuts en gros !) et tous les pilotes de ce niveau (avions de lignes ou jets privés à réaction) savent gérer une panne de signa GPS, les avions sont équipés.
De plus un terrain aussi important a les moyens de parer ce genre de panne, en utilisant l’ILS par exemple.
Conclusion; incident possible sinon probable sur le GPS (l’avion a traversé une zone de conflit et en était encore proche lors de l’atterrissage) mais fable quant aux causes.
Les russes doivent bien se marrer ! Comme les quelques commentateurs sur la vidéo YT de France 24.
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On ne sait jamais, il y a peu être un taré de l’OTAN qui a enclenché le brouillage, avant de s’apercevoir qu’il avait fait une ânerie. D’ailleurs, l’âne rit bien…
Allez savoir…
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Peu importe qui a fait l’âne, l’ânerie c’est d’avoir communiqué là-dessus, ça n’en valait vraiment pas le coup, tant les causes possibles sont nombreuses.
En plus un tel brouillage ne cible pas un seul avion précisément, ça c’est impossible et étonnamment » (quoique !) personne d’autre ne s’est plaint !
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Hier, j’ai vomi. Célérusses ❗
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Exacerber les conflits « envers » la Russie. Voilà ce qu’il serait préférable de dire. Les fausses accusation abondent. Pourquoi donc nos dirigeants veulent-ils à tout prix trouver des prétextes pour que ce conflit ne cesse pas ? Qu’ont-ils à cacher ?
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Bon ben cette info n’a pas fait les unes partout, moi j’ai même pas eu l’info !
dommage j’aurais bien rigolé !
Le 1er avril a changé de date ?
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