Jean René est le papy de la dynastie maronienne des Cazeneuve, la Mamy est la responsable d’un gros labo pharmaceutique yankee, le fils est lui aussi député ( pour lui critiquer un juge c ‘est être fasciste comme Emile Zola)la fille dirige l’assurance maladie, le gendre a été ministre de la santé (Rousseau)
90% des teslas vendues en UE sont fabriquées en Allemagne…
.
@realDonaldTrumptaxe notre industrie ?
se croit au dessus de tout ? Je dépose une résolution pour taxer à 200% chaque Tesla entrant en Europe. Nous ne serons pas la victime passive de leurs caprices. L’heure de la riposte a sonné
LE BLOG DE PATRICE GIBERTIE 
Ils font un concours de conneries ?
J’aimeAimé par 1 personne
Et ils sont les premiers à le gagner, ce concours, Michel.
La famille Cazevide est donc totalement « investie » en politique ? …
Pauvres de nous.
J’aimeAimé par 1 personne
… Tesla, voitures fabriquées en Allemagne (et en Hollande me semble-t-il, peut-être pour assemblage partiel); mais pièces venant… des USA !
Ça ne change donc rien au problème…
Mais bon dans la surenchère… nos Européistes ne sont pas les derniers des idiots. A ce jeu de dupes, ils oublient de dire qu’on n’a jamais gagné, sinon on n’en serait pas où on en est … !
Enfin il faut se rappeler que tous les produits dont on nous a parlé sont « marginaux « , or l’industrie du luxe peut-être (mais LVMH va survivre je n’ai aucun doute !), en terme de parts de marchés.
Quand un « produit » est vendu à 5% aux USA, quel est l’impact réel de la perte de CA ? En partant déjà du fait que cette perte ait lieu. Celui qui est capable de payer une bouteille de pinard 20 ou 30$ peut bien la payer 30 ou 40 non ?
Nos politicaillons savent-ils encore dealer; hors la cocaïne bien sûr ?
J’aimeJ’aime
mais quel ouvrier peut se payer une TESLA ?
J’aimeJ’aime
Ben disons qu’à voir le succès des ventes de la marque; il y a peut-être… ouvrier et… ouvrier … !
Et puis, peut-être pas en neuf, mais d’occas. et quelques années plus tard. Et pour cela il faut bien que quelqu’un les achètent en neuf et le prix d’occasion sera fortement déterminé par le prix d’achat en neuf.
J’étais bien « ouvrier » quand en 2011 j’ai acheté (25 000€) mon Audi A6 Allroad de 2007 dont la valeur en neuf dépassait les 65 000€… Et la « bête » (V6 3L TDI+BVA de 233 ch, petite joueuse à côté d’une Tesla, mais largement au dessus de la production française !) est toujours dans la cour !
En 2015, j’ai essayé une « Model S » et vous pouvez me croire, ça marche et à l’époque c’était concurrentiel !
Et acheter d’occasion, c’est pas « has been » il me semble ! Pour certains trucs c’est même devenu « tendance » 🙂
J’aimeJ’aime
Qu’est-ce qui fait qu’une Tesla serait vraiment différente d’une autre voiture ? Avec les limitations de vitesses, on n’a pas forcément besoin d’une voiture extraordinaire ! Il en faut seulement une qui ait suffisamment de reprise pour doubler… Sinon, le principal c’est qu’un véhicule nous amène là où nous le voulons sans tomber en panne. Non ? 😉
C’est hyper confortable ? spacieux ? Quoi d’autre ? (je sais bien que nous, les femmes, n’attachons pas trop d’importance à une voiture ou à une autre, en général… Si ce n’est son confort et sa couleur. 😀 😀 )
J’aimeJ’aime
Ben justement oui; une model S ça a tout ça, espace confort, reprises, etc…, juste la finition un peu en dessous de certains standards Européens.
Mais là, je suis élitiste avec l’Audi sans parler de la taille 4,95 m de long. Avant l’essai j’étais assez critique; après l’essai (sur route SVP !) beaucoup moins. Même les systèmes électroniques avec mise à jour permanente sont pertinents et efficaces.
On est vraiment aux antipodes de ce que la production française voire européenne (Audi, Mercedes et BMW compris) nous propose. Il n’est pas rare en occasion de trouver des Model S ou Model 3 à plus de 300 000 km. Seule a batterie peut poser problème lors de l’achat d’occas. avec un échange standard encore couteux (12 000€) quoique rapide (environ 3h).
Pour comparer, ce n’est pas pire que l’échange standard d’un moteur Puretech chez stellantis ou Tce chez Renault (plus de 10 000€ estimés par l’asso. gérant les cas de casse du motorgate Renault, encore en Justice actuellement !), avec des restes à charge pouvant aller jde 54 à… 100%
Et si justement il n’y avait pas ces taxes (TVA+ import représentent 30% du prix), ce serait encore pire. Sur ce point Trump n’a pas tort !
Quant à l’autonomie avec plus de 500 km et une recharge rapide (Tesla a son propre réseau de recharge !) en environ 30 mn, on peut considérer que là aussi la marque est dans le peloton de tête. Ces véhicules deviennent « utilisables; les taxis ne s’y sont pas trompé !
J’aimeJ’aime
30mn de charge… Ca me paraît tellement long ! C’est ce que je n’aime pas chez les voitures électriques. Faire le plein en gas-oil ça prend nettement moins de temps. Sinon, effectivement, les Audi c’est super. Il y a longtemps que j’entends dire que niveau sécurité c’est le top. Ma fille aînée en a eu une (électrique, de fonction +) il y a quelque temps, mais je suis incapable de dire quel modèle.
Tout le reste me dépasse (changement de moteur etc.), ma petite 206 qui a 20 ans commence à me faire faire des frais de temps à autre, mais j’en suis contente. Un peu petite lorsque je dois y mettre mes petits-enfants et leurs bagages, cependant. 🙂
J’aimeJ’aime
ben non acheter d’occasion ce n’est pas has been ma compagne a une fiat panda de 2013 bon elle n’a que 65 000 km au compteur (la voiture pas la compagne) et toujours en état de bon fonctionnement ;
une petite révision chez le petit garagiste du village d’à coté (sympa par ailleurs le garagiste ) et tout va bien .
Quant à moi j’ai une FIAT PUNTO de 2017 essence 118 000 km et pareil toujours en bon état de fonctionnement .
Bon Dimanche à vous !
J’aimeJ’aime
@schmittjclapostenet;
Je n’ai jamais dit autre chose; moi aussi j’ai une Fiat Panda (ça a été longtemps notre « seconde voiture »), modèle MJT Emotion (diesel donc !) optionné. Elle est de 2005 (achetée neuve) avec 82 000 km. Et comme c’est moi qui fait tout, entretien ou réparation, elle est loin d’être usée ! EtFiat est la marque avec laquelle j’ai parcouru le plus de km; mon record est à 472 000 km avec une Croma 2,4TD de 1988 qui et toujours dans la cour (c’est sentimental). A part une culasse à 333 000 km tout est d’origine pour la grosse mécanique. J’ai juste changé 3 fois la pompe à eau (tous les 120 000 environ), 2 fois le régulateur/charbons d’alternateur, et refait 1 fois la tête de solénoïde de démarreur à la colle cyanoacrylate. Le reste c’est des consommables, pneus, freins, courroie de distib (petite courroie, tous les 120 000, 1/2 h de M.O.)
Mais là n’était pas la question, on parlait de Tesla…
Et la même si je ne suis pas vraiment pour le véhicule électrique à batterie (la propulsion électrique n’a en fait que des avantages, c’est la façon de stocker le « carburant électrique » qui pêche !), force est de reconnaître que les Tsla sont « utilisables au quotidien contrairement à d’autres marques nettement moins abouties.
Et parmi elles les marque françaises ! Avec le temps Renault aurait dû performer beaucoup plus tôt, mais a vécu sur ses acquis avec la Zoe, il ne relève la tête que maintenant mais on n’est pas dans le haut de gamme (pas de « grandes routières » ou de SUV spacieux !); quant à Stellantis (ex PSA), là c’est la Bérézina…, Tous les modèles ont la même puissance, 136 ch quel que soit le modèle… ! Même Kia/Huydai, MG ou les chinois font mieux, surtout côté recharge.
J’aimeJ’aime
merçi à part ma première voiture qui était une deudeuche de 1978 j’ai toujours fait confiance à FIAT (fiat 127 fiat 128 fiat 131 fiat uno fiat punto (3 fois)
bonne journée à vous
J’aimeJ’aime
Chez moi aussi la liste est longue…
FIAT 132 Diesel – Achat 05/1983 à 50 000km, revendue en 08/1988 à 210 000km
FIAT Regata-1900TD – Achat neuve en 08/1988, reprise par garage en 03/1991 lors achat Croma
FIAT Croma TD – Achetée en 03/1991à 100 000 km et toujours vivante à 472 000km !
FIAT Panda 34 (1ère génération) achetée à 80 000km revendue à 120 000km (seconde voiture)
AUTOBIANCHI A112E – achetée à 90 000km-reprise par garage lors achat Panda MJT
FIAT Uno TD – Seconde voiture) Achetée d’occas et revendue à mon fils comme 1ère voiture (et il l’a pas cassée !!)
FIAT Panda 1,3MJT – Achetée neuve et toujours là à 82 000km
La Croma, est passée en 2è voiture en 1998 suite à l’achat d’une Rover 825 Di quasi neuve. Elle aussi est encore dans la cour et a passé de peu les 200 000km; remplacée par l’AUDI en 2011, qui elle aussi a passé les 200 000km désormais.
J’ai pas vraiment fait le total, mais on doit pas être loin du million de km en FIAT !
Et ne dit-on pas que c’est dans le vieux pots qu’on fait la meilleure soupe ? Quand je vois la production actuelle, je me dis que ce dicton fort judicieux est parfaitement transposable.
Je clôture là cet aparté
J’aimeAimé par 1 personne
@Lepiaf, perso je crois plus en l’hybride qui se recharge en roulant type Toyota, Lexus….j’ai un suv Lexus RX 450 h, jamais eu un véhicule aussi fiable, 330000 km avec entretien basique…V6 3,5 L et 2 moteurs électriques grand confort et fiabilité exemplaire très sup aux productions UE. Abordable en occasion.
J’aimeJ’aime
Ah, ah, comparer c e qui est incomparable…
Je connais un voisin qui a la 450h. En effet c’est comparable sur le plan puissance et peut-être agrément et Toyota est bien placé côté fiabilité; mais en matière de motorisations on ne peut résoudre la quadrature du cercle.
Donc ça s’arrête là, passez à la pompe, faites vos comptes, mon A6 TDI (pourtant moin puissante) est nettement moins gloutonne et sans doute plus « efficace dans bien des situations (All Road permanente) !
Ce qui relativise de beaucoup l’utilisation de l’électrique de cette façon, même quand le système est abouti comme effectivement chez Toyota.
Une hybride-essence est plus complexe qu’une électrique pure et qu’une motorisation thermique seule, pour des avantages minimes.
Qui plus est, par rapport à une hybride rechargeable dont on peut recharger la batterie à l’arrêt, sur une Toyota vous ne pouvez recharger qu’en roulant, augmentant de fait encore la consommation et donc… les émissions.
Seul avantage, ne pas avoir à se poser la question de l’autonomie et de la recharge !
Après je ne décourage personne… il en faut pour tous les goûts !
J’aimeJ’aime