La voiture électrique est une ânerie écologique , l’essence pollue plus que le diésel . Seule solution le moteur à hydrogène . Une énergie à extraire… de l’eau .
Si le gouvernement était intelligent il financerait la recherche en lieu et place de fausses alternatives. Seuls les « gilets jaunes » que les bien pensants » présentent comme des poujadistes incultes ontle courage de préférer cette alternative.
Pour en finir avec les balivernes de la pseudo transition écologique :
Les ingénieurs travaillent de plus en plus sur des véhicules à hydrogène. Ils préparent des hybridations batterie / hydrogène. Le prochain défi, ce sera ensuite de permettre à chaque voiture de créer son propre hydrogène.
L’hydrogène, c’est le composant principal du soleil. Autrement dit, de l’énergie à l’état pur. Pas étonnant donc que les ingénieurs du monde entier se penchent sur lui pour prendre le relais du pétrole. Depuis près d’une dizaine d’années, les différents constructeurs présentent des moteurs à hydrogène dans les grands salons automobiles.
Tout les éléments physiques qui nous entourent sont en partie composés d’hydrogène, sauf l’air. Vous connaissez sans doute déjà la formule H2O, celle de l’eau. Peut-être aussi celle du méthane CH4 : quatre atomes d’hydrogène pour un atome de carbone. Bref, l’hydrogène n’est pas difficile à trouver, mais il n’est jamais isolé. Il faut donc le séparer des autres atomes pour pouvoir l’utiliser.
Aujourd’hui, les plus grands utilisateurs d’hydrogène sont les pétroliers. Il leur permet de fabriquer des hydrocarbures dans les raffineries. L’hydrogène est également largement employé pour la préparation des engrais et de l’ammoniaque. Dans ces industries, l’hydrogène est souvent produit à base de méthane, une méthode très rentable et efficace mais qui rejette du carbone, donc polluante.
Autre solution : l’extraire de l’eau. Ça s’appelle l’électrolyse.
L’hydrogène est le gaz le plus léger que l’on connaisse, et il est donc aussi très volumineux. Si on le maintient à la pression normale, 1Kg d’hydrogène représente 11 m3, il faudrait donc une remorque derrière chaque véhicule ! Heureusement, on peut facilement le compresser jusqu’à 700 bars et il devient alors tout à fait possible de l’embarquer ou d’en faire un réservoir.
Mais cette technique reste dangereuse alors les scientifiques et ingénieurs explorent d’autres possibilités. On pourrait le conserver dans un état liquide à environ -200 degrés mais cela demande beaucoup d’énergie.
Michel Latroche , directeur de recherche au CNRS et à l’Institut de chimie et des matériaux de Paris-Est, propose de fusionner l’hydrogène avec du métal, dans une poudre que l’on peut embarquer sans danger.
LE BLOG DE PATRICE GIBERTIE 
https://fr.motor1.com/news/276392/prix-essence-monde-diesel-kilometre/
Comment peut on nous, petits français combattre le carbone avec nos petites taxes qui nous grévent la vie. Personnellement, a 65 ans j’ai été oblige de supprimer mon assurance maladie (85€ par mois pour la passer a 35€, et j’en passe) je pense que je vais être obligé de la supprimer complétement et je ne puis supprimer ma voiture alors que je le voudrais, c’est trop risqué. Je pense que tous ces gens de Paris, les bien pensants, érudits, etc, il faudrait qu’ils descendent de leur perchoir et prendre la place des gens (couple avec un enfant qui ne gagnent que 28 000€ / an); et encore je me trouve bien loti, il y en a qui sont plus faibles. En fait tous ces gens sortant de l’ENA comme ceux qui ont des salaires confortables sur Paris sans avoir besoin de véhicule , il faudrait leur faire une petite perfusion d’empathie; peut être des gifles comme au bon temps des écoles citoyennes.
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